Mobil yang ditentukan oleh paket perangkat lunak merevolusi apa yang biasanya berarti memiliki kendaraan
Diterbitkan: 2021-12-31
Periode mobil atau truk yang dijelaskan oleh perangkat lunak komputer telah tiba, membalikkan dinamika pengaturan bahwa mobil atau truk terdepresiasi segera setelah meninggalkan banyak. Atau itu hanya tempat dimulainya operasi mobil yang akan datang.
Dipengaruhi oleh evolusi aplikasi elektronik pembeli dan didorong oleh peningkatan tanpa henti dalam pengetahuan, aplikasi, dan standar, sektor otomotif memasuki era baru yang mendefinisikan ulang perasaan kita terhadap kendaraan. Pembeli semakin tertarik pada tahap yang lebih tinggi dari opsi keselamatan dasar otomatis, meskipun perjalanan bersama ke arah powertrain listrik dan sistem infotainment menawarkan pengalaman seperti smartphone di dalam kendaraan. Strategi membawa mobil ke dealer untuk dihubungkan ke komputer untuk mendapatkan informasi dan fakta diagnostik atau memperbarui perangkat lunak dan opsi mulai menjadi sangat primitif.
Sebaliknya, mobil yang ditentukan oleh paket perangkat lunak mengklaim pengalaman praktis kepemilikan mobil atau truk yang jauh lebih halus dan berharga. Pembeli akan masuk ke kendaraan mereka untuk melakukan perjalanan untuk menyelesaikan pekerjaan dan, seperti pembaruan program yang biasa mereka gunakan di ponsel cerdas mereka, mereka akan mendapatkan pemberitahuan bahwa metode kemudi telah ditingkatkan untuk memberikan penanganan yang lebih spesifik, sistem pendukung pengemudi canggih (ADAS) memiliki fungsi baru untuk mendukung mengemudi di jalan raya atau bahwa koleksi kendaraan mereka baru saja ditingkatkan berdasarkan penyelidikan ribuan jam siklus baterai.
Atau mungkin mereka akan diberikan atau tersedia fitur yang sama sekali baru yang tidak pernah menjadi bagian dari keputusan akhir pembelian pertama mereka, tetapi orang yang akan mereka andalkan. Itu akan memperkuat loyalitas model mereka – setidaknya sampai perusahaan selanjutnya menerapkan jawaban yang lebih unggul.
Keuntungan pengembang
Perusahaan infrastruktur aplikasi melihat peluang besar untuk fungsi yang dijelaskan paket perangkat lunak di mobil. Sebagai contoh, Stefano Marzani, profesional utama, arsitek jawaban, mobil otonom di layanan Ahli Amazon World wide web, melihat kendaraan yang dijelaskan perangkat lunak sebagai definisi yang sangat sederhana dengan peluang besar.
“Ini adalah sistem komputasi reguler untuk mobil dengan segala yang diharapkan,” katanya. Marzani belum lama ini berpartisipasi dalam dialog panel Arm DevSummit 2021 dengan saya dan pakar bisnis lainnya. Dia menentang solusi desain baru untuk metodologi yang digunakan dalam kemajuan seluler: “Jadi Anda mengembangkan perangkat lunak di laptop atau komputer atau Mac Anda, dan kemudian Anda hanya menerapkannya di iPhone atau ponsel Android, dan itu hanya berfungsi. Pengembang tidak akan ragu bahwa itu berfungsi. ”
Semakin banyak fitur otomotif yang ditentukan oleh perangkat lunak, semakin banyak peluang terjadi di seluruh rantai harga pasar otomotif. Ini menggabungkan organisasi baru dan efisiensi tagihan produk dengan memiliki kemampuan yang ditentukan program perangkat lunak lebih dari apa pun yang menjadi komponen spesifik. Ada juga potensi pendapatan baru baik dari layanan atau aplikasi atau bahkan peningkatan kendaraan.
Ketika mobil atau truk meninggalkan tempat dealer, misalnya, Anda tidak pernah menyimpulkan kemitraan tentang pembuat otomotif dan pelanggan itu baru saja dimulai. Itu karena akan ada titik kontak jarak jauh ini melalui peningkatan program atau penyedia baru yang akan tersedia untuk klien.
Mengontrol kompleksitas
Tapi sebelum kita sampai di sana, kita harus menguasai tekniknya, menurut Martin Schleicher, kepala strategi perangkat lunak komputer di Continental. Dipertanyakan di panel kami terlepas dari apakah itu peningkatan rekayasa atau perangkat lunak yang lebih penting untuk masa depan mobil yang ditentukan perangkat lunak komputer, dia menjelaskan:
“Agar berada dalam posisi untuk memberikan pembaruan perangkat lunak kepada individu, kita harus mendapatkan bagian teknik yang sesuai. Kompleksitas elektronik – dalam program perangkat lunak yang unik – telah berkembang begitu pesat dan hal ini diperkirakan akan berlangsung berlawanan dengan hal-hal lain. Ini menciptakan hambatan besar dalam menjalankan kompleksitas ini. Mobil yang dijelaskan program dan hal-hal yang Stefano sebutkan sebelumnya adalah wajib bagi kami – untuk pasar yang lengkap. Pada kenyataannya, seluruh rantai sumber harus mampu mengirimkan aplikasi secara konsisten, dengan kualitas tinggi yang besar, dan memperbaruinya.”
Pierre Olivier, CTO LeddarTech, mengatakan pembeli memanggil gambar, tergantung pada cobaan telepon seluler mereka, dan salah satu pertanda tempat gaya dan desain mobil yang ditentukan program menuju dapat ditemukan di infotainment.
“Lima tahun yang lalu, kebanyakan orang memasukkan sistem diskrit (infotainment) (ke kendaraan), dan sekarang orang menuntut Android Auto dan aktivitas yang sebanding sesuai dengan harapan, sehingga menjadi fungsi wajib,” jelasnya.
Bukan hanya pengetahuan tentang smartphone yang sangat penting di sini, tetapi juga strategi platform smartphone. Sampai akhirnya pertengahan 2000-an, komponen ponsel dan paket perangkat lunak akhirnya digabungkan pada jalur produksi, dengan program perangkat lunak saja saat ini jika bug utama diidentifikasi. Ini berarti bahwa pembaruan ponsel setahun sekali telah menjadi bisnis kecil yang besar, seperti halnya berinvestasi di mobil Anda untuk desain terbaru adalah satu-satunya cara untuk mengakses kemampuan dan peningkatan baru.
Smartphone mengubah dinamika ini dengan memisahkan program perangkat keras dan perangkat lunak. Smartphone tumbuh menjadi sistem perangkat keras di mana pemasok dapat membuat variasi teknik kerja yang dipesan lebih dahulu dan memberikan pembaruan melalui udara (OTA) meskipun pembuat dapat mengembangkan aplikasi baru.
Ke depan, kemampuan yang dijelaskan paket perangkat lunak dapat sering diperbarui, tetapi komponen dasarnya – sensor, modul komputasi, bus info, dan sistem lain yang dimiliki kendaraan saat meninggalkan ruang pamer – kemungkinan tidak akan terlalu sering berubah.
Mobil anti-potensial
Jadi, bagaimana kami menghadirkan sistem perangkat keras yang memiliki kapasitas komputasi, fleksibilitas keseluruhan, dan kemampuan untuk menangani kondisi penggunaan lanjutan yang mungkin belum ada? Salah satu caranya adalah dengan membangun unit dan subsistem berperingkat teratas (omong-omong, subsistem yang terintegrasi secara progresif) yang dibuat berdasarkan spesifikasi terbuka dengan memperhatikan metode keamanan dan stabilitas praktis yang terbaik.
Kasus luar biasa dalam hal ini adalah pengumuman modern dari Scalable Open Architecture for Embedded Edge (SOAFEE). Ini adalah hasil dari pembuat mobil, integrator program, dan pemimpin dalam semikonduktor, program perangkat lunak, dan inovasi teknologi cloud yang datang bersama-sama untuk menentukan arsitektur berbasis kebutuhan terbuka baru untuk kendaraan yang diuraikan perangkat lunak komputer. Selain itu, implementasi referensi SOAFEE, implementasi arsitektur yang digariskan oleh Unique Desire Team (SIG) dari para pemimpin ini, akan menjadi program open-source gratis yang ditujukan untuk memungkinkan pembuatan prototipe yang luas, eksplorasi beban kerja, dan peningkatan awal. Di Arm, kami bekerja sama dengan penyedia opsi industri terkemuka untuk mengoptimalkan kompatibilitas dan memberikan rute yang jauh lebih cepat ke desain fungsional yang bebas risiko.
Ini tidak hanya memungkinkan ekosistem pengembangan dan penerapan untuk membuat program yang dijelaskan kendaraan bermotor menjadi fakta, tetapi juga memberikan mantra pertumbuhan "shift-kiri" yang memungkinkan fungsi yang ditentukan program perangkat lunak ini dibuat sebelumnya dalam siklus struktur otomatis dan untuk ini alasan mempersingkat waktu untuk penyebaran.
Evolusi desain otomotif semakin cepat ke tempat-tempat baru yang memberikan harapan besar bagi para desainer dan pengembang, serta pembeli. Hal ini juga mendorong transformasi fungsional pada tahap inovasi: Anda benar-benar tidak harus menjadi seorang otomotif yang memenuhi syarat untuk merancang banyak fitur paket perangkat lunak yang masuk ke dalam kendaraan. Ini adalah tempat penting untuk hasil kendaraan bermotor jangka panjang, tempat inovasi dan peningkatan fitur dapat menghasilkan aspek positif moneter di seluruh ekosistem otomotif, dari OEM yang memberikan dan mendefinisikan mobil, melalui ekosistem dan pengembang mereka. jaringan – termasuk perusahaan rintisan yang sekarang lebih mudah memimpin ke rantai nilai otomotif – memberikan peningkatan yang stabil di atas masa pakai kendaraan bermotor.
Pelanggan sangat bergantung pada ponsel mereka tidak hanya untuk apa yang ditawarkan unit saat ini, tetapi apa yang mereka tahu akan disertakan dengan mulus melebihi kursus pelatihan seumur hidup perangkat – dan di dalam mobil atau truk ini bisa berupa fitur paket perangkat lunak yang hanya membutuhkan waktu lama. manfaat dari sensor komponen yang ada dalam strategi bermanfaat lainnya.
Ini adalah dinamika yang mendukung otomatis yang ditentukan oleh program perangkat lunak, dan itu akan datang ke ruang pamer vendor di dekat Anda.
Robert Working day, Director of Automotive Partnerships, Automotive and IoT Line of Company, Arm