ソフトウェアパッケージで定義された車は、車を所有することの通常の意味に革命をもたらしています
公開: 2021-12-31コンピュータソフトウェアで概説された車またはトラックの時代が幕を開け、車またはトラックが大量に離れるとすぐに減価するというセットアップのダイナミクスを覆しました。 あるいは、それは車の次の操作の開始場所にすぎません。
購入者向け電子機器アプリの進化の影響を受け、ノウハウ、アプリケーション、標準の絶え間ない強化に支えられて、自動車セクターは、私たちの車に対する感覚を再定義する新しい時代に突入しています。 買い物客は、電動のパワートレインとインフォテインメントシステムの方向に協調して車内でスマートフォンのような出会いを提供しているにもかかわらず、自動化された基本的な安全オプションのより高い段階にますます関心を持っています。 診断情報や事実を入手したり、ソフトウェアやオプションを更新したりするために、車をディーラーに接続してコンピューターに接続するという戦略は、非常に原始的なものになり始めています。
代わりに、ソフトウェアパッケージで定義された自動車は、車やトラックの所有について、はるかに洗練された、価値のある実践的な経験を主張しています。 買い物客は車に乗って仕事をこなし、スマートフォンで利用しているプログラムの更新と同じように、ステアリング方式がアップグレードされてより具体的な処理ができるようになったことを通知します。先進運転支援システム(ADAS)には、高速道路の運転をサポートするための新しい機能があります。または、数千時間のバッテリーサイクルの調査を中心に、車両の品揃えが向上したばかりです。
あるいは、最初の購入の最終決定の構成要素ではなかったまったく新しい機能が提供または利用可能になる可能性がありますが、それでも、依存するように拡張する人はいます。 これにより、モデルの忠誠心が強化されます。少なくとも、別の企業が優れた回答を実装するまでは。
開発者の利点
アプリケーションインフラストラクチャ企業は、自動車内のソフトウェアパッケージで説明されている機能に大きなチャンスがあると考えています。 その好例として、Amazon World Wide WebExpertサービスの主任専門家であるAnswersArchitectの自律型自動車であるStefanoMarzaniは、ソフトウェアで記述された車両を非常に単純な定義であり、大きなチャンスがあると考えています。
「これは、期待が示唆するすべてのものを備えた自動車用の通常のコンピューティングシステムです」と彼は言いました。 Marzaniは、少し前に私や他のビジネスの達人とのArmDevSummit2021パネルダイアログに参加しました。 彼は、モバイルの進歩で使用される方法論に対する新しい設計ソリューションとは対照的に、次のように述べています。 開発者はそれが機能していることを疑うことはありません。」
より多くの自動車機能がソフトウェアによって定義されるようになるにつれて、自動車市場の価格チェーン全体の過程ではるかに多くのチャンスが発生します。 これらは、特定のコンポーネントであるものよりもソフトウェアプログラム定義の機能を公平に所有することにより、新しい組織と製品の請求書の効率を組み込んでいます。 また、サービスやアプリ、さらには車両のアップグレードから新たな潜在的な収入があります。
車やトラックがディーラーの敷地を離れるとき、例として、自動車メーカーとそれが始まったばかりの顧客に関するパートナーシップを締結することは決してありません。 これは、プログラムのアップグレードまたはクライアントが利用できる新しいプロバイダーを介して、これらのリモートタッチポイントが存在するためです。
複雑さの制御
しかし、コンチネンタル航空のコンピューターソフトウェア戦略責任者であるマーティンシュライヒャー氏によると、そこにたどり着く前に、エンジニアリングを釘付けにする必要があります。 それがエンジニアリングであるかソフトウェアパッケージの強化であるかに関係なく、私たちのパネルで質問されました。これは、コンピューターソフトウェアで定義された自動車の予見可能な将来にとってより重要です。
「個人にソフトウェアアップデートを提供できるようになるには、エンジニアリングセクションを適切に配置する必要があります。 独自のソフトウェアプログラムにおける電子機器の複雑さは非常に大きく拡大しており、これは他のものとは対照的に続くと想定されています。 これは、この複雑さを実行する上で大きな障害となります。 プログラムで説明されている自動車と、Stefanoが以前に説明したことは、完全な市場にとって必須です。 実際には、ソースチェーン全体が、アプリケーションを一貫して高品質で提供し、更新できる必要があります。」
LeddarTechのCTOであるPierreOlivier氏は、買い物客は携帯電話の試練に応じて写真を呼んでおり、プログラムで定義された自動スタイルとデザインの先駆者の1人がインフォテインメントで見つかると述べました。
「過去5年間、ほとんどの人が(車両に)ディスクリート(インフォテインメント)システムを組み込んでいましたが、今では期待に沿ったAndroid Autoと同等のアクティビティが求められているため、義務的な機能になっています」と彼は説明しました。
ここで重要なのはスマートフォンの知識だけではなく、スマートフォンのプラットフォーム戦略でもあります。 最終的に2000年代半ばまで、携帯電話のコンポーネントとソフトウェアパッケージは生産ラインで結合され、主要なバグが特定された場合はソフトウェアプログラムのみが最新のものになりました。 つまり、年に1回の携帯電話の更新は大規模な中小企業であり、最新の設計のために車に投資することが、新しい機能や拡張機能にアクセスする唯一の方法であったのと同じです。
スマートフォンは、ハードウェアとソフトウェアのプログラムを切り離すことで、このダイナミックさを変えました。 スマートフォンはハードウェアシステムに成長し、ビルダーは新しいアプリを開発できましたが、サプライヤーは作業技術の特注のバリエーションを作成し、無線(OTA)で更新を提供できました。
今後、ソフトウェアパッケージで説明されている機能は頻繁に更新される可能性がありますが、その基本コンポーネント(センサー、計算モジュール、情報バス、および車両がショールームを離れるときに備えているその他のシステム)は、それほど頻繁に変更される可能性はありません。
潜在的な自動車
では、コンピューティング能力、全体的な柔軟性、およびまだ存在していない可能性のある高度な使用条件を処理する機能を備えたハードウェアシステムをどのように提供するのでしょうか。 1つの方法は、実用的なセキュリティと安定性の最高の方法を目指して、オープンな仕様に基づいて作成された、最高評価のユニットとサブシステム(ちなみに、段階的に統合されたサブシステム)を構築することです。
この点での素晴らしい事例は、Embedded Edge用のスケーラブルなオープンアーキテクチャ(SOAFEE)の最新の発表です。 これは、自動車メーカー、プログラムインテグレーター、および半導体、ソフトウェアプログラム、クラウドの技術革新のリーダーが互いに協力して、コンピューターソフトウェアの概要を示す車両の新しいオープン要件ベースのアーキテクチャを決定した結果です。 さらに、これらのリーダーのUnique Desire Team(SIG)によって概説されたアーキテクチャの実装であるSOAFEEリファレンス実装は、幅広いプロトタイピング、ワークロードの調査、および早期の改善を可能にすることを目的とした完全に無料のオープンソースプログラムになります。 Armでは、互換性を最適化し、機能的にリスクのない設計へのより迅速なルートを提供するために、主要な産業用オプションプロバイダーと協力しています。
これにより、開発と展開のエコシステムは、プログラムで説明された自動車を事実にするだけでなく、これらのソフトウェアプログラム定義の機能を以前に自動構造サイクルで作成できるようにする「左シフト」成長マントラを提供します。理由は、展開までの時間を短縮します。
自動車デザインの進化は、バイヤーと同様に、デザイナーや開発者にとって大きな期待を維持する新しい場所へと加速しています。 また、イノベーションの段階で機能の変革を推進しています。車両に組み込まれるソフトウェアパッケージ機能の多くをレイアウトするために、自動車の資格を持っている必要はありません。 これは、長期的な自動車の結果にとって重要な場所です。場所の革新と機能の強化により、自動車を提供および定義しているOEMから、エコシステムおよび開発者まで、自動車エコシステム全体に金銭的なプラスの側面をもたらすことができます。ネットワーク–自動車の価値連鎖につながることができるようになったスタートアップを含む–は、自動車の寿命を超えて着実な強化を実現します。
顧客は、ユニットが現在提供しているものだけでなく、デバイスの寿命のトレーニングコースを超えてシームレスに含まれることがわかっているものを携帯電話に大きく依存しています。車やトラックでは、これはソフトウェアパッケージの機能である可能性があります。他の有用な戦略における既存のコンポーネントセンサーの利点。
これは、ソフトウェアプログラムで定義された自動車を支えているダイナミクスであり、あなたの近くにあるベンダーのショールームにやって来ます。
ロバート・ワーキング・デイ、自動車パートナーシップ、自動車およびIoTラインオブカンパニー、アーム